Údaje intenzívne zverejnené v posledných dňoch poukazujú na nesporný fakt: čínsky automobilový priemysel, ktorý prerazil kľúčové uzly rádovo, vstúpil do dôležitej fázy od kvantitatívnej zmeny ku kvalitatívnej zmene. Údaje zverejnené Čínskou asociáciou výrobcov automobilov ukazujú, že v roku 2023 výroba a predaj áut v Číne dosiahli 30,161 milióna a 30,94 milióna, čo predstavuje medziročný nárast o 11,6 % a 12 %, čím dosiahol rekordné maximum a dosiahol dvojnásobok. ciferný rast, na prvom mieste na svete už 15 po sebe nasledujúcich rokov. Spomedzi nich výroba a predaj nových energetických vozidiel dokončili 9,587 milióna a 9,495 milióna, čo predstavuje nárast o 35,8 % a 37,9 %, čo je prvé miesto na svete už deväť rokov po sebe. Podľa údajov zverejnených Národnou asociáciou informácií o trhu s osobnými automobilmi miera penetrácie čínskeho trhu s novými energetickými osobnými automobilmi v roku 2023 dosiahla 35,7 %, teda aspoň jedno z troch nových áut predaných na trhu osobných áut. je nové energetické vozidlo.
Automobilová výroba a predaj ako dôležitý pilier národného hospodárstva poskočili na novú úroveň, najmä vďaka prelomu nových energetických vozidiel, čo znamená zrýchlené prispôsobenie a optimalizáciu štruktúry čínskeho automobilového priemyslu. V roku 2024 niet pochýb o tom, že nové energetické vozidlá Číny vstúpia do éry výroby a predaja 10 miliónov kusov. Podľa správy 2024 new energy Vehicle Outlook report, ktorú nedávno vydala China Electric Automobile 100 Association, sa očakáva, že rozsah výroby a predaja nových energetických vozidiel v Číne dosiahne v roku 2024 13 miliónov s mierou rastu približne 40 %. Čína si bude aj naďalej udržiavať svoju pozíciu najväčšieho spotrebiteľského trhu s novými energetickými vozidlami a ďalej sa stane „veternou korouhvičkou“ globálneho priemyslu nových energetických vozidiel. Rozvoj automobilového priemyslu bude zároveň aj naďalej poháňať rozvoj infraštruktúry, dielov, inteligentnej výroby, automobilovej inteligencie a ďalších oblastí. Ako povedal Zhang Yongwei, podpredseda výboru China Electric Vehicle 100, automobilový priemysel a priemysel informačnej komunikácie, energetický priemysel vstúpi do obdobia hlbokej integrácie, automobil ako integrátor a líder, ktorý bude riadiť rozvoj multi-odvetví, sa stal nová črta priemyselného rozvoja Číny a technologická integrácia sa stala novou výhodou priemyselného rozvoja Číny.
V ére palivových vozidiel vyrábajú automobilky nové auto približne štyri roky a teraz vývojový cyklus automobilov vstúpil do „Mooreovej éry“ podobnej polovodičovému priemyslu a uvádzanie nových modelov je stále rýchlejšie a rýchlejšie. produkty sú čoraz inteligentnejšie. V stratégii inteligencie vozidiel práve vydanej spoločnosťou BYD, ktorá opakovane získala „globálnu predajnú korunu“ nových energetických vozidiel, je vidieť, že auto bude mať inteligentný „mozog“ a „neurónovú sieť“, ktorá je ako vyspelá inteligentné životné telo s komplexným vnímaním, koncentrovaným myslením, presným ovládaním a kolaboratívnym vykonávaním; Changan Qiyuan E07, o ktorom spoločnosť Changan Automobile oficiálne oznámila, že bude sériovo vyrábaná v októbri tohto roku, môže dosiahnuť funkcie založené na scenári, ako je „deformácia jedným kliknutím, bezpečné sprevádzanie a vlastné nabíjanie“, aby sa „transformátory“ stali realitou.
Priemysel dosiahol konsenzus, že v revolúcii, ktorá zmenila model globálneho automobilového priemyslu, ak čínsky automobilový priemysel nezíska dominanciu alebo dominancia nestúpne, musí sa stať sprievodcom tejto revolúcie. Dnes je možné vidieť, že pri rýchlom vzostupe nových energetických vozidiel sa dominantné postavenie Číny v globálnom reťazci automobilového priemyslu neustále zlepšuje a zrýchľuje sa, aby sa stala centrom globálneho automobilového dodávateľského reťazca, pričom stojí na pozícii C na svetovej scéne. Nielen to, že na základe získania výhod nákladovo efektívneho a inteligentného, začal čínsky automobilový priemysel presadzovať základné prvky, ako je sila, dizajn a priestor, a dosiahol prelomy. Údaje zverejnené Čínskou asociáciou výrobcov automobilov ukazujú, že Čína požiadala o 74 % svetových patentov na batérie a stala sa najväčším výrobcom hnacích motorov. V roku 2023 medzi desiatimi najväčšími spoločnosťami v globálnej inštalovanej kapacite napájacích batérií zaberajú čínske spoločnosti šesť miest s podielom na trhu viac ako 60 %. Okrem toho pokročilé technológie, ako je 800-voltové preplňovanie a integrovaný proces tlakového odlievania hliníka, urýchlili popularizáciu nových podnikov energetických vozidiel v Číne a tiež kultivovali vedúce podniky v súvisiacich odvetviach. Ako uviedla príslušná osoba zodpovedná za ministerstvo priemyslu a informačných technológií, zatiaľ čo rýchly vývoj nových energetických vozidiel v Číne integroval 5G, mobilný internet, veľké dáta, umelú inteligenciu a ďalšie nové technológie, priemyselný reťazec a hodnotu reťazec pokračuje v expanzii do oblasti dopravy, energetiky, informácií a komunikácie a vybudoval efektívny a kolaboratívny priemyselný systém a ekológia automobilového priemyslu sa komplexne pretvára.
