Podľa najnovších údajov guangdonskej pobočky Generálnej colnej správy bola celková hodnota zahraničného obchodu Guangdongu za prvých 10 mesiacov tohto roka 6,81 bilióna juanov, čo je medziročný pokles o 0,3 %. Z tohto celkového exportu dosiahol 4,5 bilióna juanov, čo predstavuje nárast o 2,5 %; Dovoz bol 2,31 bilióna juanov, čo predstavuje pokles o 5,4 %. Spomedzi nich dovoz len v októbri klesol, čím sa zvrátila situácia šiestich po sebe nasledujúcich mesiacov poklesu. V októbri predstavoval dovoz a vývoz Guangdongu 715,32 miliardy juanov, čo je pokles o 1,9 %. Medzi nimi bol export 458,79 miliardy juanov, čo je pokles o 8,2 %; Dovoz dosiahol 256,53 miliardy juanov, čo predstavuje nárast o 11,7 percenta. Zároveň sa za prvých 10 mesiacov zvýšil dovoz a vývoz všeobecného obchodu a colnej logistiky v Guangdongu a tento podiel sa zvýšil - dovoz a vývoz všeobecného obchodu a colnej logistiky boli 3,92 bilióna juanov a 1,18 bilióna juanov. , nárast o 4,8 % a 6,7 % a podiel na celkovej hodnote dovozu a vývozu Guangdongu sa zvýšil o 2,8 a 1,1 percentuálneho bodu na 57,7 % a 17,3 %. Dovoz a vývoz spracovateľského obchodu predstavoval 1,6 bilióna juanov, čo predstavuje pokles o 9,2 %, čo predstavuje 23,5 %. Stabilizátorom zahraničného obchodu Guangdongu sa z hlavného hľadiska stali súkromné podniky. Za prvých 10 mesiacov dosiahol dovoz a vývoz súkromných podnikov v Kuang-tungu 4,12 bilióna juanov, čo je nárast o 5,4 %, čo predstavuje 60,5 %, čo v rovnakom období poháňalo rast zahraničného obchodu Kuang-tungu o 3,1 percentuálneho bodu. Dovoz a vývoz podnikov so zahraničnými investíciami dosiahol 2,31 bilióna juanov, čo je pokles o 8,1 % alebo 33,9 %; Štátne podniky dosiahli celkovo 37 023 miliárd juanov, čo je pokles o 6,7 percenta, čo predstavuje 5,4 percenta.
Z regionálneho hľadiska sa za prvých 10 mesiacov tohto roka medzi 5 najlepšími obchodnými partnermi Guangdongu zvýšil dovoz a vývoz do krajín ASEAN a EÚ o 0,5 % a 0,1 % v tomto poradí; V prípade Spojených štátov amerických, Hongkongu a Taiwanu klesla o 3,6 percenta, 0,01 percenta a 2,4 percenta. Rozvíjajúce sa trhy si zachovali veľký potenciál s rastom 8,8 % v Latinskej Amerike, 8,6 % na Strednom východe, 7,4 % v Afrike a 1,5 % v krajinách, ktoré spoločne budujú Pás a cestu. "Kedysi trvalo 45 dní, kým sa tovar prepravil po mori, ale teraz sa môže dostať do Strednej Ázie a Európy približne za dva týždne prostredníctvom China-Europe Express. V spojení s lacnou, bezpečnou a spoľahlivou železničnou dopravou nám to pomôže rozšíriť národný trh v rámci iniciatívy Pás a cesta“. Guangzhou Tuoxin storage Co., LTD. Informoval o tom zodpovedný colník Liang Baozhi. Podľa Chen Yinga, zástupcu riaditeľa Suidong Customs of Huangpu Customs Office, je režim „komplexná ochranná zóna + vlak Čína – Európa“ novým spôsobom kombinovanej dopravy. „Podniky sa môžu spoľahnúť na výhody spojené s logistikou komplexnej colnej zóny Huangpu, ako je prideľovanie a konsolidácia, dočasné skladovanie a medzinárodná doprava, a skladovať exportovaný tovar zo zámoria a mimo zóny v dávkach do komplexnej colnej zóny a colníci na nich zavedú vedenie účtovnej knihy a dokončia triedenie, balenie a súčtovanie v sklade v zóne.“ Po určení železničného grafikonu vlaku Čína-Európa môže byť tovar odoslaný „malým vkladom a celým výberom“, čo je rýchle a efektívne.“ Od januára do septembra tohto roku vyviezla komplexná ochranná zóna Guangzhou Huangpu takmer 800 mil. jüanov tovaru do krajín, ktoré spoločne budujú Pás a cestu cez „Komplexnú ochrannú zónu + China-Europe Express“.
