Li Chunlin, zástupca riaditeľa Národnej rozvojovej a reformnej komisie, povedal na pravidelnom politickom brífingu Štátnej rady popoludní 31. júna, že do konca júna tohto roku počet nových energetických vozidiel v krajine presiahol 16,2 milióna. . Výroba a predaj nových energetických vozidiel, podiel na trhu a vlastníctvo dosiahli rekordnú výšku. Li Chunlin v odpovedi na otázku reportéra uviedol, že v prvej polovici tohto roka bola výroba a predaj áut v Číne 13,248 milióna a 13,239 milióna, čo predstavuje nárast o 9,3 percenta a 9,8 percenta. V prvom štvrťroku pokles výroby a predaja áut, v druhom štvrťroku výroba a predaj áut výrazne oživili. Spomedzi nich sa najväčším vrcholom stali nové energetické vozidlá.
Z hľadiska výroby a predaja dosiahla výroba a predaj nových energetických vozidiel v prvom polroku tohto roka 3,788 milióna, respektíve 3,747 milióna, pri medziročnom raste o 42,4 percenta a 44,1 percenta . Pokiaľ ide o podiel na trhu, predaj nových energetických vozidiel predstavoval 28,3 percenta všetkých predajov automobilov, takmer 30 percent, čo je nárast o 2,7 percentuálneho bodu v porovnaní s rokom 2022. Pokiaľ ide o vlastníctvo, ku koncu júna tohto roka počet nových energetických vozidiel v krajine prekročilo 16,2 mil. Výroba a predaj, trhový podiel a vlastníctvo nových energetických vozidiel, to všetko dosiahlo rekordnú výšku.
Li Chunlin poukázal na to, že nedávne zasadnutie Politického byra Ústredného výboru zdôraznilo potrebu konsolidovať a rozširovať vývojové výhody nových energetických vozidiel. Výkonné zasadnutie Štátnej rady urobilo aj dôležité opatrenia pre rozvoj nového energetického automobilového priemyslu. V súčasnosti bola vydaná séria politických opatrení o spotrebe a vývoji nových energetických vozidiel, ako napríklad „Implementačné stanoviská k urýchleniu výstavby nabíjacej infraštruktúry na lepšiu podporu nových energetických vozidiel na vidiek a revitalizáciu vidieka“ a „Usmernenie“. o ďalšom budovaní vysokokvalitného systému nabíjacej infraštruktúry“ a ďalšie politické dokumenty. Zároveň tiež pokračovala a optimalizovala politiku zníženia dane z nákupu a oslobodenia od dane pre nové energetické vozidlá, čím vytvorila dobrú politiku a trhové prostredie pre spotrebu nových energetických vozidiel.
„Budeme študovať a optimalizovať populárnejšie a inkluzívnejšie podporné politiky, aby sme lepšie uspokojili viacúrovňové a diverzifikované spotrebiteľské potreby ľudí a podporili vysokokvalitný rozvoj súvisiacich odvetví,“ povedal Li Chunlin. Verí, že či už ide o spotrebu automobilov alebo iného spotrebného tovaru, štrukturálna reforma na strane ponuky je najvyššou prioritou. Len aby sa prispôsobili zmenám v dopyte a vytvorili nový dopyt, strana ponuky sa nereformuje, vyrobené produkty nie sú vhodné pre trh a ľudia ich nebudú kupovať.
Pokiaľ ide o politiku zníženia dane z nákupu a oslobodenia od dane z nových energetických vozidiel, Li Chunlin uviedol, že bude pokračovať a bude sa optimalizovať, a navrhol, aby bola daň z nákupu vozidiel oslobodená do konca roku 2025; Do roku 2026 a 2027 sa odvod zníži na polovicu. Okrem toho boli nedávno zavedené politiky na podporu spotreby nových energetických vozidiel.
