Surapong, viceprezident Federácie thajského priemyslu a hovorca klubu automobilového priemyslu, v rozhovore pre spravodajskú agentúru Xinhua nedávno povedal, že čínske automobilové spoločnosti v posledných rokoch urýchlili svoj vstup na thajský trh, nielenže umožnili viac Thajčanom riadiť elektrické vozidlá, ale aj podporovať rozvoj a transformáciu thajského automobilového priemyslu, stimulovať investície a zamestnanosť a riadiť ekonomický rozvoj Thajska. Surapong verí, že čínski výrobcovia automobilov prinesú produkty do Thajska, aby viac Thajčanov mohlo jazdiť na elektromobiloch za prijateľnú cenu, čo je dôležitý dôvod úspechu čínskych automobiliek a značiek na thajskom trhu. Aj keď náklady na používanie a údržbu elektrických vozidiel sú nižšie ako náklady na vozidlá s tradičným palivom, v minulosti boli elektrické vozidlá drahé a akceptácia bežnými spotrebiteľmi bola obmedzená. Podľa údajov Federácie thajského priemyslu bude predaj osobných áut v Thajsku v roku 2023 približne 407,000, z čoho sa predá viac ako 73000 čisto elektrických vozidiel, čo predstavuje nárast o 603,66 % oproti predchádzajúcemu roku. Čínske značky ako SAIC MG, Great Wall, BYD, GAC Aean, Changan Automobile a Nezha Automobile uviedli na thajský trh elektrické vozidlá, ktoré spotrebitelia dobre prijali. Podľa údajov thajského ministerstva pozemnej dopravy viac ako 80 % nových licencovaných čisto elektrických vozidiel v Thajsku v roku 2023 tvoria čínske značky.
Podľa názoru Suraponga príchod čínskych automobilových spoločností podporil rozvoj thajského automobilového priemyslu, najmä výrobu elektrických vozidiel, a priviedol Thajsko k ďalšiemu uvedomeniu si dôležitosti budovania infraštruktúry, ako sú nabíjacie hromady na podporu priemyslu elektrických vozidiel. Thajsko sa už dlho zaviazalo k rozvoju automobilového priemyslu a zaviedlo mnoho známych automobilových spoločností, aby investovali v Thajsku a stavali továrne a vyvážali výrobky do zahraničia. Surapong povedal, že keďže elektrické vozidlá uprednostňuje čoraz viac spotrebiteľov, thajský automobilový priemysel sa tiež potrebuje transformovať a Thajsko by sa malo stať výrobnou základňou pre elektrické vozidlá. Surapong uviedol, že množstvo čínskych automobilových spoločností, ktoré investovali v Thajsku, zrealizuje lokalizovanú výrobu v Thajsku a tieto spoločnosti predstavia svojich vlastných partnerov v dodávateľskom reťazci, ktorí prinesú investície do Thajska, zabezpečia pracovné miesta pre Thajčanov a pomôžu ekonomickému rozvoju Thajska. Povedal, že je to správna voľba pre čínske automobilky vstúpiť na thajský trh, "Dúfam, že elektrické vozidlá vyrobené v Thajsku dokážu nielen uspokojiť potreby thajského trhu, ale aj exportovať do iných krajín."
