Výkon priameho a nepriameho vývozu ocele, ktorý v tomto roku prekonal očakávania, vykompenzoval relatívny nedostatok domáceho dopytu po oceli, ktorý zohráva dôležitú úlohu pri spotrebe existujúcich zásob a zmiernení tlaku na ponuku. Pri pohľade na štvrtý štvrťrok tohto roka index nových objednávok spracovateľského exportu naďalej rástol, pri pokračujúcej podpore politiky „stabilného zahraničného obchodu“ sa očakáva, že priamy a nepriamy čínsky vývoz ocele alebo aj naďalej udrží určitú odolnosť.
Od začiatku tohto roka zostala produkcia roztaveného železa vysoká a opakovane prekonala očakávania, vďaka čomu si produkcia surovej ocele udržala vysokú pozíciu. V auguste sa síce opäť ozval zvuk „surovej ocele flat control“, očakávalo sa, že zníženie ponuky bude kvasiť, no realita sa nenaplnila. A ako dopyt absorbuje rastúcu ponuku? Je vidieť, že celkový dopyt po oceli prešiel v tomto roku veľkými štrukturálnymi zmenami. V minulom tradičnom domácom dopyte po oceli sú nehnuteľnosti stále v procese opravy od konca cyklu a priaznivé politiky sú časté, ale očakáva sa, že ich zvrátenie bude nejaký čas trvať; Infraštruktúra a výroba si zachovávajú stabilitu, celkový podiel je veľký, ale klesá. Pri pohľade na vonkajší dopyt sa vývoz ocele zvýšil v prípade optimistických ziskov a stal sa silným motorom na zmiernenie tlaku na ponuku a stabilizáciu výroby oceliarní. Údaje o exporte ocele jasné, prečo?
Od januára do augusta Čína vyviezla 59,47 milióna ton ocele, čo predstavuje kumulatívny nárast o 28 % v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka, čo predstavuje nárast o 13,18 milióna ton. Medzi nimi 7,42 milióna ton tyčiniek, čo predstavuje kumulatívny nárast o 50 %; Uhlová oceľ a profilová oceľ 3,3 milióna ton, kumulatívny nárast o 38 %; 38,68 milióna ton plechu, čo predstavuje kumulatívny nárast o 26 %; Drôt 1,66 milióna ton, čo predstavuje kumulatívny nárast o 19 %.
Silný priamy export má štyri dôvody. Po prvé, vo februári došlo k zemetraseniu v Turecku (ôsma najväčšia produkcia surovej ocele na svete), epicentrum sa nachádza v provincii Kazhlaman Marash Pazarzek a mesto Erbistan, postihnuté oblasti majú veľa veľkých výrobcov ocele, vrátane Erdmeir, Isdemir (dlhoprocesné oceliarne, výroba plechov) odstavená, výroba surovej ocele v Turecku v prvom polroku tohto roka 15,92 milióna ton. V porovnaní s prvým polrokom minulého roka, pokles o 3,018 milióna ton, krátkodobá medzera v dodávkach spôsobená prerušením výroby a rekonštrukciou po katastrofe, dáva Číne lepšiu exportnú príležitosť. Po druhé, ceny ocele v Číne sú tento rok relatívne nízke, zatiaľ čo medzinárodné ceny sú relatívne vysoké a lepšie zisky a cenové rozpätia poskytujú impulz pre vývoz ocele. Hoci z pohľadu predchádzajúcich rokov bude vývoz ocele v druhej polovici roka vo všeobecnosti sezónne slabší, ale súčasný vývoz horúcich zvitkov zo severnej Číny má stále zisky, zisky z vývozu nití zostávajú blízko 350 juanov/tona, stále sú veľmi vysoké úroveň, ktorá podporuje rýchly rast konca hlavného exportného silového listu a vynikajúci výkon nového konca silovej tyče. Po tretie, dôležitým dôvodom súčasných vysokých exportných ziskov je výmenný kurz. Po štvrté, existencia platieb za vývoz, skupina podnikov alebo jednotlivcov bez vývozných práv iným oprávneným dovozným a vývozným spoločnostiam na nákup súboru zákonných informácií o vývoznom vyhlásení na vývoz ocele do zámoria. Vyššie uvedené štyri faktory sú motiváciou podporovať silný priamy export ocele.
Nepriame exportné odvetvia zahŕňajú automobily, domáce spotrebiče, lode, motory, kontajnery, stroje atď. Podľa nášho výpočtu bol objem nepriameho exportu ocele od januára do augusta približne 24 miliónov ton, čo predstavuje medziročný nárast o 16 %. . Dobrá výkonnosť nepriameho exportu ocele tvorí dobrú rezonančnú podporu s priamym exportom. Po prvé, tohtoročná domáca produkcia a predaj v automobilovom priemysle je na vzostupe, export je tiež dobrý (od januára do augusta kumulatívny rast o 53 %). Vývozná výhoda sa odráža najmä v nových energetických vozidlách, čínskych ropných vozidlách v porovnaní s rozvinutými krajinami, vplyv značky nie je vysoký, ale v oblasti nových energetických vozidiel je miera prieniku do zámoria relatívne nízka, priestor je väčší, takže vývoz nových energetických vozidiel je v zámorí populárny. Po druhé, v priemysle domácich spotrebičov nie sú odpisy renminbi spojené s medzinárodnou nákladnou a námornou dopravou drahé a zahraniční predajcovia sú silní v dopĺňaní zásob. Okrem toho európske a americké domácnosti počas epidémie skladovali potraviny, čím sa dopyt po chladničkách vopred prečerpal, takže práčky sú v tomto roku najsilnejším koncom exportu domácich spotrebičov. Po tretie, strojársky priemysel, vývoz stavebných strojov ťaží z konštrukcie „pás a cesty“, spotrebné stroje (baliace stroje atď.) ťažia zo zámorského dopytu po priemyselnej automatizácii, výkon je lepší.
Celkovo výkon priameho a nepriameho vývozu ocele, ktorý v tomto roku prekonal očakávania, vykompenzoval relatívny nedostatok domáceho dopytu po oceli, ktorý zohráva dôležitú úlohu pri spotrebe existujúcich zásob a zmiernení tlaku na ponuku. Pri pohľade na štvrtý štvrťrok tohto roka index nových objednávok spracovateľského exportu naďalej rástol, pri pokračujúcej podpore politiky „stabilného zahraničného obchodu“ sa očakáva, že priamy a nepriamy čínsky vývoz ocele alebo aj naďalej udrží určitú odolnosť.
