Keď vlak ide v úseku oblúka s malým polomerom (R=250}m), koľajnica je vystavená rôznym silám a niektoré elastické podpery musia byť zosilnené v smere týchto síl, aby sa zabránilo pohybu koľajnice. podval, prevrátenie a roztiahnutie rozchodu atď. Tieto elastické podpery zvyčajne používajú rozchodové tyče a výstuhy koľajníc.
Technické stavy V úseku oblúka s malým polomerom sú nastavené technické stavy šiestich posilňovacích komponentov na posilnenie priečnej tuhosti trate. V tomto poradí sú opísané nasledujúce stavy: štandardný stav zosilnenia, to znamená, že medzi 25 metrami koľajnice je položených 18 ťahadiel rozchodu a 18 párov podpery koľajnice. Spojovacia tyč s rozchodom 2:1 nepretržite zlyháva, to znamená, že medzi 25 metrami koľajnice a 18 pármi podpery koľajnice je položených 9 tyčí rozchodu. Stav 3:2 po sebe idúce spojovacie tyče rozchodu zlyhajú, to znamená, že medzi 25 metrami koľajnice a 18 pármi podpery koľajnice je položených 6 tyčí rozchodu. Stav 4:3 po sebe idúce zlyhanie spojovacej tyče rozchodu, to znamená 5 ťahadiel rozchodu položených medzi 25 metrami koľajnice a 18 párov podpery koľajnice. Stav 5:1 pár podpery koľajníc nepretržite zlyhal, to znamená, že medzi 25 metrové koľajnice a 9 párov koľajnicových podpier bolo položených 18 ťahadiel s rozchodom. Stav šesť: 1 pár koľajnicových výstuh súvislé zlyhanie, 1 následné zlyhanie ťahadla rozchodu, to znamená 9 ťahadiel rozchodu položených medzi 25 metrami koľajnice, 9 párov podpery koľajnice.
V oblasti oblúka s malým polomerom je potrebné zosilniť konštrukciu koľaje, aby bola zabezpečená stabilita a spoľahlivosť konštrukcie koľaje. Z hľadiska bezpečnosti môže bezpečnostný faktor dosiahnuť 1,5, keď zosilnený stav dosiahne stav a je zaručená bezpečnosť jazdy. S poruchou zosilnených častí však klesá bezpečnosť faktora preklopenia koľajnice, dosahuje minimálne 1,06. Pre zaistenie bezpečnosti jazdy sa odporúča nastaviť bezpečnostný faktor na 1,15. Ak sa ako štandardný stav zosilnenia používa stav, štandard údržby sa odporúča takto: (1) Trvalé zlyhanie výstuhy koľajnice nesmie presiahnuť 1 pár. (2) Trvalá porucha ťahadla rozchodu nesmie presiahnuť 2. (3) Porucha podpery koľajnice a ťahadla nesmie nastať súčasne medzi 6 podvalmi. Na základe výpočtu a analýzy koeficientu stability klopenia koľajnice v oblúkovom úseku s malým polomerom je navrhnutý štandard údržby zariadenia na spevnenie oblúka nastavením rôznych technických stavov spevnenia.
